26-28 березня 2021 року в Ченду, провінція Сичуань, відбудуться Форум інновацій у галузі інженерних технологій мостів та зустріч з ключових технологій з обміну та спостереження за мостом через річку Лінганг Янцзи. Yinlong Hejian City Baozelong Metal Material Co., Ltd. буде використовуватися як кабель для мосту через річку Лінганг Янцзи Як постачальник оцинкованого сталевого дроту, генеральний менеджер Се Чжіцзе та заступник генерального директора Чжоу Ци очолили технічну групу для участі у засіданні .
Візуалізація мосту через річку Лінганг Янцзи
Під час конференції експерти та професори, такі як Фань Венлі та Чжен Кайфен з Університету Південно -Західного Цзяотуна, виступили з інноваційними інженерними технологіями. Підрозділ проектування та будівництва мосту через річку Ібінь Лінганг Янцзи детально ознайомив із технологією проектування, технологією будівництва та планом будівництва мосту.
Після зустрічі з обміну учасники відвідали місце проекту мосту через річку Ібінь Лінганг Янцзи. Наразі нижні балки двох основних башт головного мосту залиті, а також завершені фундаментні роботи та опори під’їзду мосту.
Будівельний майданчик проекту мосту через річку Лінганг Янцзи
Міст через річку Янцзи Yibin Lingang пролягає через річку Янцзи в районі Lingang міста Ібінь. Це проект вузла управління для восьми національних вертикальних та восьми горизонтальних ключових проектів Швидкої залізниці Ронгкун, Швидкісної залізниці Чунцин-Куньмін та новозбудованої міжміської залізниці Сичуань-Південний Сичуань. Річкове русло. З метою економії ресурсів каналу та інвестицій у проект прийнято схему чотирисмугової залізниці та шестисмугової автодорожно-залізничної дороги двостороннього використання. Міст має основний проліт 522 м, загальну довжину 1742,1 м, ширину 63,9 м та загальні інвестиції 2,54 млрд юанів. Після завершення будівництва він стане найширшим у світі автомобільним залізничним мостом подвійного призначення, найбільшим у світі автомобільним залізничним мостом з двостороннім використанням із сталевими коробчатими балками та першим вітчизняним плоскошаровим тросовим мостом. Міст використовує паралельні сталеві дроти класу 7.0 мм-1860Mpa. Кабелі розташовані у двовітровій площині у формі віяла. Дворядні кабелі розташовані в єдиній групі кабельних площин через міст. Він має особливості нової структури, високий технічний зміст і складний контроль.
Надання оцинкованого сталевого дроту з винахідливістю та якістю, щоб допомогти мосту через річку Лінганг Янцзи перетнути небо, - це втілення більш ніж 30 -річної роботи компанії Yinlong, яка зосереджується на дослідженнях та розробках попередньо напруженої сталі та накопичує глибокий технічний досвід. У майбутньому Іньлун буде використовувати дух перевершення себе для побудови інфраструктури Китаю. Продовжувати робити свій внесок.
Час публікації: 26.03.2021